Форум К2000 - Русский Север

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

> Правила

Правила поведения в конференции К2000.RU

5 страниц V   1 2 3 > »   
Добавить ответ в эту темуОткрыть тему
> Project Icon, легенда уходит
Stromer
сообщение 28.09.2009 - 10:49
Сообщение #1


Ветеран
******

Группа: Участник Клуба
Сообщений: 2360
Регистрация: 24.01.2005
Из: Москва
Спасибо сказали: 3 раз(а)




Компания Land Rover приступила к созданию нового поколения Defender.
Подчеркнем – речь идет не о модернизации легендарного Defender, который ведет свою родословную от модели Land Rover Series I 1948 года, а о совершенно новой модели!



источник


--------------------
севернее зоны тайги
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Vova
сообщение 28.09.2009 - 14:11
Сообщение #2


Ветеран
******

Группа: Участник Клуба
Сообщений: 2367
Регистрация: 11.12.2006
Из: Нерезиновая обл.
Спасибо сказали: 9 раз(а)




QUOTE (Stromer @ 28.09.2009 - 11:59) *
Компания Land Rover приступила к созданию нового поколения Defender.
Подчеркнем – речь идет не о модернизации легендарного Defender, который ведет свою родословную от модели Land Rover Series I 1948 года, а о совершенно новой модели!



источник

Прощай, Def? sad.gif
А 90-й всё-таки красавчик! Будем надеятся, что выпущенные ранее ещё послужат...
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Цепятыч
сообщение 28.09.2009 - 14:44
Сообщение #3


Бывалый
***

Группа: Участник форума
Сообщений: 400
Регистрация: 28.03.2009
Из: Долгопрудный
Спасибо сказали: 6 раз(а)




Цитата(Vova @ 28.09.2009 - 15:21) *
Прощай, Def? sad.gif
А 90-й всё-таки красавчик! Будем надеятся, что выпущенные ранее ещё послужат...
Со стороны смотреть - не лучше УАЗика, только цена космическая. Может у кого есть опыт эксплуатации? Развейте делитантский
взгляд, когда ни лень.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Stromer
сообщение 28.09.2009 - 16:05
Сообщение #4


Ветеран
******

Группа: Участник Клуба
Сообщений: 2360
Регистрация: 24.01.2005
Из: Москва
Спасибо сказали: 3 раз(а)




Цитата(Vova @ 28.09.2009 - 15:21) *
Прощай, Def? sad.gif
А 90-й всё-таки красавчик! Будем надеятся, что выпущенные ранее ещё послужат...


Да-да, выпущенные ранее ещё долго послужат - факт ! На наш век хватит !


--------------------
севернее зоны тайги
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Stromer
сообщение 28.09.2009 - 16:08
Сообщение #5


Ветеран
******

Группа: Участник Клуба
Сообщений: 2360
Регистрация: 24.01.2005
Из: Москва
Спасибо сказали: 3 раз(а)




Цитата(Цепятыч @ 28.09.2009 - 15:54) *
Со стороны смотреть - не лучше УАЗика, только цена космическая. Может у кого есть опыт эксплуатации? Развейте делитантский
взгляд, когда ни лень.


Есть опыт - оба они одного поля ягоды! smile.gif


--------------------
севернее зоны тайги
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Цепятыч
сообщение 28.09.2009 - 16:28
Сообщение #6


Бывалый
***

Группа: Участник форума
Сообщений: 400
Регистрация: 28.03.2009
Из: Долгопрудный
Спасибо сказали: 6 раз(а)




Цитата(Stromer @ 28.09.2009 - 17:18) *
Есть опыт - оба они одного поля ягоды! smile.gif

Тогда, зачем платить больше?
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Stromer
сообщение 28.09.2009 - 17:13
Сообщение #7


Ветеран
******

Группа: Участник Клуба
Сообщений: 2360
Регистрация: 24.01.2005
Из: Москва
Спасибо сказали: 3 раз(а)




Цитата(Цепятыч @ 28.09.2009 - 17:38) *
Тогда, зачем платить больше?


Деф собран не задней ногой, доводки особой не требует, имеет дизель достаточно мощьный и экономичный, постоянный полный привод. Модификация 110 хороша для экспедиционных целей . Рама крепче чем у УАЗа. Управляется лучше.


--------------------
севернее зоны тайги
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Цепятыч
сообщение 28.09.2009 - 18:06
Сообщение #8


Бывалый
***

Группа: Участник форума
Сообщений: 400
Регистрация: 28.03.2009
Из: Долгопрудный
Спасибо сказали: 6 раз(а)




Цитата(Stromer @ 28.09.2009 - 18:23) *
Деф собран не задней ногой, доводки особой не требует, имеет дизель достаточно мощьный и экономичный, постоянный полный привод. Модификация 110 хороша для экспедиционных целей . Рама крепче чем у УАЗа. Управляется лучше.
И стоит своих денег? Насколько знаю ни комфортностью, ни надёжностью большой эта машина не отличается.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Vova
сообщение 28.09.2009 - 19:17
Сообщение #9


Ветеран
******

Группа: Участник Клуба
Сообщений: 2367
Регистрация: 11.12.2006
Из: Нерезиновая обл.
Спасибо сказали: 9 раз(а)




ИМХО, Деф- единственный на сегодняшний день серийный автомобиль, уже в стоке готовый к экспедиции, предполагающей действительно внедорожные участки. Остальные нужно доводить- в большей или меньшей степени. О надёжности: большая часть выпущенных до сегодняшнего дня этих английских УАЗиков до сих пор на ходу. Да и уважаемый Stromer, срываясь на Север, не лежит неделю в гараже, готовя своего 110-го. Ну а комфорт... тут согласен, нету его там. Вообще нет! Но, в качестве оправдания, могу предложить прокатиться штурманом на моем Джерике (трёхдверный Паджеро второго поколения): после его "туристической" подготовки комфорт стал- как в Дефе! laugh.gif Но при этом Дефендер из него всё равно не получился.
К тому-же Defender- это не просто легенда, это уже КУЛЬТ, и без жертв тут не обойтись!
Я так думаю... cool.gif
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Stromer
сообщение 29.09.2009 - 13:04
Сообщение #10


Ветеран
******

Группа: Участник Клуба
Сообщений: 2360
Регистрация: 24.01.2005
Из: Москва
Спасибо сказали: 3 раз(а)




Цитата(Vova @ 28.09.2009 - 20:27) *
Ну а комфорт... тут согласен, нету его там. Вообще нет!


Как нет ? smile.gif А стеклоподьемники электрические ? А попогрейки ? А стекло лобовое с подогревом ? Центральный замок? А кондиционер в конце-концов ? Разве такое есть в обычном УАЗе ? biggrin.gif
ЗЫ Все познается в сравнении.
ЗЫ2 Без лифта колеса 32-33" влезают.


--------------------
севернее зоны тайги
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Stromer
сообщение 29.09.2009 - 14:14
Сообщение #11


Ветеран
******

Группа: Участник Клуба
Сообщений: 2360
Регистрация: 24.01.2005
Из: Москва
Спасибо сказали: 3 раз(а)




Цитата(Vova @ 28.09.2009 - 20:27) *
К тому-же Defender- это не просто легенда, это уже КУЛЬТ, и без жертв тут не обойтись!
Я так думаю... cool.gif


Как сказал один человек под ником Мирный Атом:
"Безусловно покупка Дефендера - поступок иррациональный, но 99 % из купивших оный идут на это "по зову сердца". А сердцу увы не прикажешь. Вот я например умом понимаю, что Дефендер - это культовая машина для спец операций. Но езжу на ней каждый день."

Я с ним полностью согласен.

ЗЫ Вот почитайте


--------------------
севернее зоны тайги
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Vova
сообщение 29.09.2009 - 18:25
Сообщение #12


Ветеран
******

Группа: Участник Клуба
Сообщений: 2367
Регистрация: 11.12.2006
Из: Нерезиновая обл.
Спасибо сказали: 9 раз(а)




QUOTE (Stromer @ 29.09.2009 - 15:24) *
Как сказал один человек под ником Мирный Атом:
"Безусловно покупка Дефендера - поступок иррациональный, но 99 % из купивших оный идут на это "по зову сердца".
ЗЫ Вот почитайте

Антон, сердце то зовет, но кризис, будь он неладен!!! Так что пока утешаюсь членством в "Клубе мечтателей о Дефендере"...
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Цепятыч
сообщение 30.09.2009 - 08:12
Сообщение #13


Бывалый
***

Группа: Участник форума
Сообщений: 400
Регистрация: 28.03.2009
Из: Долгопрудный
Спасибо сказали: 6 раз(а)




Почитал, спасибо. Остался вопрос: Зачем платить за "два раздельных крана", ведь неудобно пользоваться? Но с сердцем тоже спорить бы не стал. "Кому- поп, кому- поподья, а кому-попова дочька"
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Joker
сообщение 30.09.2009 - 11:52
Сообщение #14


Следопыт
*****

Группа: Участник Клуба
Сообщений: 1631
Регистрация: 14.02.2009
Из: Москва
Спасибо сказали: 5 раз(а)




Еще в дефендере сиденья человеческие (m.y. 2007) в отличие от уаза. И он не стремится прогнить насквозь в первый год эксплуатации, и покрашен он нормально, надежность узлов выше, акустический комфорт выше, продуманность салона (всякие боксики, подстаканники) выше. Все это если сравнивать с УАЗом. С, допустим, ТЛК Прадо не сравнить ваще никак. Проходимость тоже несравнимая, правда в пользу дефа. И харизма. Для меня харизма этой машины затмевает все другие авто кроме Hummer H-1.

А если по теме, то я бы с удовольствием посмотрел на то, что получится у бритишей. Зная их консерватизм, думаю хотя бы внешне новая машина будет иметь много общего со старичком. Подозреваю, что разница будет как между Jeep Wrangler 2х последних поколений - вроде значительные различия есть и их много, но, при этом, полная преемственность smile.gif Хотя, думаю, я дефа куплю значительно раньше чем 2012-2013 год smile.gif


--------------------
"Нет смысла идти, если главное, не упасть"
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Stromer
сообщение 30.09.2009 - 13:40
Сообщение #15


Ветеран
******

Группа: Участник Клуба
Сообщений: 2360
Регистрация: 24.01.2005
Из: Москва
Спасибо сказали: 3 раз(а)




Цитата(Joker @ 30.09.2009 - 13:02) *
Еще в дефендере сиденья человеческие (m.y. 2007) в отличие от уаза.


Извиняй, это про задний диван речь ? Про наличие у него c МY2007 подголовников ?
По хорошему, что 90, что 110 - они для 2 человек, на большие расстояния. Задние ряды не очень комфортны - факт, но касательно передних сидений - у меня лично нареканий нет (правда в УАЗах передние сиденья с подголовниками тоже вполне - сижу и спина не ноет )


--------------------
севернее зоны тайги
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Кры
сообщение 30.09.2009 - 20:46
Сообщение #16


Бывалый
***

Группа: Участник форума
Сообщений: 350
Регистрация: 26.06.2005
Из: Москва
Спасибо сказали: 0 раз(а)




А по части сидений есть компромисс - мы вот от Лендровера передние сиденья со всеми электрорегулировками поставили на УАЗ smile.gif))


--------------------
Чукчи снега не боятся!
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Gal
сообщение 1.10.2009 - 08:32
Сообщение #17


Следопыт
*****

Группа: Участник Клуба
Сообщений: 1402
Регистрация: 26.05.2005
Из: msk
Спасибо сказали: 0 раз(а)




Joker, при всем уважении... Что сподвигло вас сравнить Деф с ТЛК Прадо??? При наличии прямых конкурентов - ТЛК 80, 7х, 105; Ниссан Патрол и МБ Гелендваген...


--------------------
Тут здорово, тут дышишь, тут ты дома. (с) С. Пасенюк
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Joker
сообщение 1.10.2009 - 12:53
Сообщение #18


Следопыт
*****

Группа: Участник Клуба
Сообщений: 1631
Регистрация: 14.02.2009
Из: Москва
Спасибо сказали: 5 раз(а)




Stromer
Сиденья человеческие по сравнению с УАЗом. MY2007 привел в пример потому что, в других (более ранних дефах) не ездил, может в MY2007 ничего и не менялось в плане кресел - не знаю. Хотя менеджер в салоне мне говорил, что в 2007 стоят кресла от Диско3, а в юбилейной версии вообще рекаро. Одно знаю точно - в УАЗе, который стоит у меня на даче для разъездов, сиденья ужасные, типа от 9ки, или еще от чего то там.
Кстати, в 90м дефе вроде нет заднего дивана, там стоят такие же 2 кресла как и впереди, насколько помню. А может и не такие же. В любом случае у каждого пассажира оно свое smile.gif

Gal
Взгляд упал на Прадо коллеги, когда писал свой пост. Именно это сподвигло smile.gif Собственно вместо прадо можно подставить любую другую машину по вкусу, что ТЛК 90/105, что Патрол, что Гелик. Как я и сказал, деф уступит им в любой дисциплине кроме офроуда и общей харизмы. За это и люблю.


--------------------
"Нет смысла идти, если главное, не упасть"
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Gal
сообщение 1.10.2009 - 13:15
Сообщение #19


Следопыт
*****

Группа: Участник Клуба
Сообщений: 1402
Регистрация: 26.05.2005
Из: msk
Спасибо сказали: 0 раз(а)




QUOTE (Joker @ 1.10.2009 - 14:03) *
Gal
Взгляд упал на Прадо коллеги, когда писал свой пост. Именно это сподвигло smile.gif Собственно вместо прадо можно подставить любую другую машину по вкусу, что ТЛК 90/105, что Патрол, что Гелик. Как я и сказал, деф уступит им в любой дисциплине кроме офроуда и общей харизмы. За это и люблю.


В корне не согласен. В оффроуде победа останется скорее всего за Геликом. Следом будут Деф и ТЛК 80/105. Далее, с очень небольшим отставанием - Патрол. Впрочем, в различных условиях и результаты будут несколько отличаться. Я привел расстановку применительно к покрытию чернозем/глина.
Что касается харизмы - каждому свое. Мне угловатые формы и слегка помятые панели кузова как-то не очень по душе.


--------------------
Тут здорово, тут дышишь, тут ты дома. (с) С. Пасенюк
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Stromer
сообщение 1.10.2009 - 14:07
Сообщение #20


Ветеран
******

Группа: Участник Клуба
Сообщений: 2360
Регистрация: 24.01.2005
Из: Москва
Спасибо сказали: 3 раз(а)




Цитата(Joker @ 1.10.2009 - 14:03) *
Stromer
Сиденья человеческие по сравнению с УАЗом. MY2007 привел в пример потому что, в других (более ранних дефах) не ездил, может в MY2007 ничего и не менялось в плане кресел - не знаю. Хотя менеджер в салоне мне говорил, что в 2007 стоят кресла от Диско3, а в юбилейной версии вообще рекаро. Одно знаю точно - в УАЗе, который стоит у меня на даче для разъездов, сиденья ужасные, типа от 9ки, или еще от чего то там.
Кстати, в 90м дефе вроде нет заднего дивана, там стоят такие же 2 кресла как и впереди, насколько помню. А может и не такие же. В любом случае у каждого пассажира оно свое smile.gif [


У меня в УАЗе стоят типо пятёрочных - вполне.
Менеджер на половину правду сказал - рекаро действительно в юбилейной серии устанавливали, а вот сиденье c MY07 не от Д3, там приборка от него, а сиденья скорее простые фордовские ( спинка похожа на Транзитовскую). Я большой разницы не уловил.
Задний диван действительно для пассажиров стал удобнее, но есть у меня сомнения по удобству его трансформации для поспать... задние, багажные, сиденья (позволяющие сидеть по ходу движения) многие вынимают и пытаются продать - дефу всёж багажник нужнее smile.gif)) они много места в собранном положении занимают


--------------------
севернее зоны тайги
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения

5 страниц V   1 2 3 > » 
Добавить ответ в эту темуОткрыть тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 22.09.2019 - 06:57

Яндекс цитирования